电动车在启动、爬坡时，所需要的电能是正常行驶电能的2倍以上，甚至3倍。那么要直接驱动电机行驶，直流发电机组功率就要大于电动车电机的额定功率的2倍以上。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能又会白白浪费掉了。接入车载电瓶，哪怕是旧电瓶，发电机组功率小于电动车的电机功率就可以了。在正常行驶、滑行、刹车、下坡、等红灯时，剩余的电能就会自动充入电瓶储存起来，一点儿也不会浪费；在启动、上坡或在崎岖泥泞的道路上行驶时，电池又会为运行的电机补充发电机组所供不足的电能。

乐发vll500电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。增程器的形式通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点，通常对其性能有如下要求：要求系统可靠，长时间待机后可以立刻进入工作状态；由于工况单一，要求对工作点进行较好的优化以降低系统成本，提高效率。

电动车增程器有四轮的、三轮的、二轮的；四轮的又分高速车增程器、低速车增程器；四轮按发电机冷却媒介又可分水冷增程器、风冷增程器；增程器按功能又可分双变频增程器、单变频增程器；低速车增程器有48V、60V、72V的；增程器按安装难易可分内置免安装增程器、需安装增程器；增程器是电动车增程设备，不能把它当做充电宝来使用，功能主要是应急用，当电瓶电量不够的情况下使用，切记不要在电瓶没电的情况下使用。

增程器是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。增程器通常有：小型发电机、蓄电池和燃料电池等。而由于增程器的工作特点，不是想安就能安装的，提醒你安装是有要求的：要求系统可靠稳定，睡眠待机后可以立刻进入工作状态；要求对工作的点上可以优化以降低系统成本。根据增程器的几个品种，按照自己的实际情况选择安装。

乐发vll500增程器虽说是新能源汽车发展历史进程中一个过渡的环节，但其扮演的角色也是比较重要和关键的。当你的纯电动汽车行驶在国道或者省道上时，在往返的途中遇到电池电量不足以回到或者去到目的地时，这时就会比较尴尬了，这时你会有种弃车而逃的冲动。对于这种遭遇的朋友，小编表示感同身受。在这种情形下，如果你的纯电动汽车里已经有装了增程器的话就不会有这些尴尬局面的发生，当你的电瓶电量降到某个预设值时，自动启动发电，给电瓶补充电量以供给电机使用，你只需储备充足的燃油便可实现无限续航的愿望。

使用增程器的交通工具可参考内燃机车或船舶舰艇，这类交通工具的特点是体积庞大整备质量极高，使用内燃机加变速箱直驱会有非常高的油耗且稳定性极差；比如早期的火车尝试过用柴油机加变速箱驱动车辆，在测试过程中变速箱的传动轴就因发动机的大扭矩被打断。于是这类车船不能采用燃油汽车的驱动形式，增程价格认为能替代的方式只有使用电机直驱，柴油机机组发电。普通汽车使用的内燃机结构非常复杂，气缸活塞连杆曲轴等等结构组合才能实现热能转化为转矩。而电动机的结构非常简单，只有一个“曲轴”在电磁场的作用下即可转化为扭矩，简单的结构不仅能降低故障率并增加可靠性，泰安增程同时能够因几乎无振动和可控的磨损实现高转速运行；也就是说电机可以跳过变速箱直驱车辆行驶，这就解决了重车无法使用内燃机驱动的难题。